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DDoS 공격으로 인한 사상 초유의 E-스포츠 경기 중단 사태! 가장 적절한 대비책은?

8 October 2024

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안녕하세요 인텔렉추얼데이터입니다. 

2023년 12월부터 각종 인터넷 개인 방송 플랫폼을 중심으로 한 DDoS 공격(분산 서비스 거부 공격, Distributed Denial Of Service) 사례가 지속적으로 발생하더니 기어코 지난 2월 25일, 2024 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링(이하 LCK 2024 스프링) 49경기, 52경기가 격심한 DDoS 공격에 의해 중단, 녹화방송으로 전환되는 초유의 사건이 발생했습니다. 약 20여년간 진행된 대한민국, 아니 세계 전체의 E-스포츠 역사에서도 처음 있는 일인데요. 오늘은 이번 사태를 통해 DDoS 공격 방식의 원리와 필요한 대비책을 알아보겠습니다. 


​원리는 간단하지만 방어는 쉽지 않은 DDoS 공격

DDoS란 특정 서버(컴퓨터)나 네트워크 장비에 다량의 트래픽을 발생시켜 장애를 일으키는 공격을 말합니다. 대학교 수강 신청 사이트나 혹은 유명한 아이돌의 콘서트, 스포츠 예매 등에 사람이 몰리면 웹(혹은 어플리케이션) 서버가 수용할 수 있는 한계를 넘어서서 오동작이 발생하거나 서버가 장애를 일으킬 수 있는데요. 이런 가짜 데이터를 요청할 수많은 좀비 PC를 준비한 뒤 이런 사용자의 정상 행동보다 훨씬 더 많은 트래픽을 강제로 발생시키는 공격을 DDoS라 말합니다. 

굉장히 간단하지만 그만큼 방어하기 힘들기도 하죠. 트래픽이 많이 발생하는 대규모 서비스의 경우엔 정상적인 사용자의 행동과 좀비 PC가 공격에 사용하는 행동을 구분하기 쉽지 않은 경우가 많기 때문입니다. 사실상 인터넷을 통해 공개적으로 도달 가능한 모든 엔드포인트는 DDoS 공격의 대상이 될 수 있다고 보아도 과언이 아닙니다.


​이미 예견된 문제였던 DDoS 공격 사태 

다만 이번 사건은 이미 국제 규모의 리그에서 충분한 방어 대책이나 장비, 혹은 네트워크 설계 과정에서 이런 DDoS 공격에 대한 충분한 고민이 없었다는 점에서 문제가 됩니다. 실제로 보안 전문가들은 이 사건이 어느 정도 예견된 문제라고 지적했는데요. 대회의 정보를 관리하고 공정한 지연율(Ping Time)을 조절하기 위해 위해 라이엇 게임즈는 각 선수의 PC를 라이엇 게임즈의 메인프레임에 연결하고 지연율 제어 툴(Latency Service Tool)을 거치게 합니다. 애초 지역 대회에 내부망이 사용되었다면 해커가 공격할 여지가 없었겠지만, 아래 그림처럼 공정성 등의 사유로 인해 외부와 연결되면서 공격에 노출된 것입니다. 


네트워크 외부 연결 개념도

거기다 선수들의 통계와 전적을 관리하는 API에서 접속자의 IP까지 고스란히 노출하였다는 문제도 있었는데요. 이를 악용하여 공격자들이 DDoS 공격을 보다 정밀하게 수행한 것으로 보입니다. 과거 2010년 1월 23일, MBC 게임은 MSL(MBC GAME StarLeague) 경기 진행 과정에서 정전이 발생, 경기가 중단된 적이 있었는데요. 사람들은 이에 준할 정도로 큰 사건이라 평하고 있습니다.


​오래된 보안 프로그램의 취약점으로 인한 문제 

지난 2023년 1월 25일, 한 해커 집단이 라이엇 게임즈에서 리그 오브 레전드와 치트 방지 플랫폼의 소스 코드를 탈취한 적이 있었는데요. 많은 보안 전문가들은 이 사건 이후 바뀌지 않은 보안 프로그램인 '데마시아'라는 프로그램이 DDoS가 가능하도록 제로 데이 취약점(Zero Day Exploit, 아직 취약점이 있다는 것 자체가 알려지지 않은 취약점)이 있었다고 평가하고 있는데요. 

이 '데마시아'는 2010년 개발된 'Xigncode 3'이라는 보안 프로그램을 기반으로 만들어져서 프로그램 자체가 오래된데다가 서버에서 강제 업데이트를 지시할 때 모든 클라이언트가 강제적으로 관리자 권한으로 업데이트를 실행할 수 있다는 문제가 있어 언제든 DDoS를 위한 좀비 PC로 바뀔 수 있는 문제점이 노출된 바 있었습니다.


최상위 권한을 요구하는 프로그램 사용 시 주의 

물론 보안 프로그램 자체는 굉장히 중요하고 또 필요합니다. 파일이나 메모리, 혹은 패킷을 변조하여 전달하는 것으로 수많은 악의적 해킹이 가능하기 때문입니다. 공정성을 심각하게 저해할 수 있겠죠. 특히 이런 게임 해킹들은 '해킹 툴'이라는 이름으로 포장되어 사용하기 좋도록 간단하게 유포되기 때문에 더욱 문제가 됩니다. 

그래서 이런 보안 프로그램들은 커널 최상단에서 모든 권한을 가지고 프로세스나 파일, 패킷을 감시하는데요. UAC(User Access Control, 사용자 계정 컨트롤)의 도입/강화 이후 이런 프로그램이 정상적으로 작동하기 위해선 관리자 권한을 반드시 부여받아야 하고, 이에 대한 반대급부로 보안 프로그램의 취약점이 노출될 경우 운영체제의 센트럴 도그마인 커널 자체가 노출되는 문제가 생기게 됩니다. 

사용자들은 이런 최상위 권한을 요구하는 프로그램을 사용할 경우 주의해야 하고, 또한 이런 프로그램을 채택할 경우 꾸준한 업데이트와 함께 업데이트를 수행하는 서버의 안정성 역시 충분히 담보할 필요가 있게 됩니다. 업데이트 서버를 해킹하여 악성코드를 유포한 사례는 지난 2011년 SK 커뮤니케이션즈에서 있었던 싸이월드/네이트 해킹 사건 등 굵직한 사례가 많으니까요.


​외부 공격을 효율적으로 방어하기 위한 실시간 대비 체계 필요

또한 DDoS 자체에 대한 방어 역시 필요합니다. 트래픽을 지속적으로 모니터링, 특정 빈도 이상의 공격이 발견되면 자동으로 완화(Mitigate)할 수 있도록 대비체계를 갖추고, 이런 빈도를 학습할 수 있도록 기계 학습 / 적응형 튜닝을 할 수 있도록 하는 것 역시 필요합니다. 

무엇보다 IDS 등 네트워크 실시간 분석을 통해 문제를 조기에 파악할 수 있는 전문가와 더불어 24시간 대응할 수 있는 신속 대응 IT팀을 확보하는 것 역시 중요합니다. 무엇보다 필요한 범위가 아니라면 대부분의 엔드포인트에 철저한 방화벽 ACL(Access Control List, 접근 제어 목록)를 적용하여 공격 시도 자체를 조기에 차단하는 것이 가장 중요합니다.

  • Cyber Security
  • 전자증거개시 진행 시 불리한 증거를 고의로 감춘다면?
    전자증거개시 진행 시 불리한 증거를 고의로 감춘다면?

    영미법 상 민사 소송에서 필수적인 절차로 진행하는 전자증거개시 제도, 국내 기업들도 해외, 특히 미국에서 소송을 진행하는 경우가 많아지면서 제도에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 국내 소송에서는 존재하지 않는 제도이다 보니 다소 낯설기도 하고, 이해가 안되는 부분도 아직 많는 것 같습니다. 오늘은 그 중에서도 전자증거개시 규정을 어길 경우 발생할 수 있는 일들을 살펴보고자 합니다.​소송 당사자가 스스로 불리한 증거를 공개한다고?국내 소송 기준으로 쉽게 이해 혹은 납득이 안되는 부분은 대부분 스스로 증거를 공개하는 디스커버리의 방식일 것입니다. 국내 민사소송에서는 각 소송 당사자가 자신이 필요로 하는 증거를 직접 수집하여 법원에 제출하지만, 미국 민사소송에서는 각자 자신이 가지고 있는 소송 관련 증거를 스스로 정리해서 제출해야 합니다.물론 제출하는 증거 속에는 당사자에게 유리한 내용도, 불리한 내용도 포함되게 됩니다. 미국 소송 당사자인 양측이 소송에 필요한 모든 정보를 완전히 공개하기 때문에 국내 소송과 달리 증거 수집의 절차와 시간을 단축할 수 있습니다.​만약 불리한 증거를 숨기거나 조작한다면 어떻게 될까?이런 미국 민사소송의 증거 수집을 위한 전자증거개시 절차를 알게 되면 당연한 의문이 하나 들게 됩니다. 증거를 숨기거나 조작할수도 있지 않을까? 하는 의문 말입니다. 특히 전자증거는 종이로 된 서류보다 조작이나 파기가 더 쉽기 때문에 전자증거개시를 회피하고자 하는 유혹이 더 강할 수 있습니다. 만약 진행하는 민사소송이 수백억, 수천억원대 규모라면 더더욱 재판의 결과를 좌우할 증거를 제출하지 않거나 조작하고 싶지 않을까요?물론 미국 법원에서도 소송 중 전자증거개시 규칙을 위반한 사례가 있기는 합니다. 하지만 생각보다 위반 사례가 많은 편은 아니며, 대부분의 전자증거개시 절차는 완전히 투명하게 상호 정보를 공개하는 것이 일반적입니다.고의로 전자증거개시 절차와 규칙을 위반하면? 벌금부터 최대 패소까지!이처럼 전자증거개시를 철저하게 지키는 배경에는 여러가지 이유가 있겠지만, 아마도 가장 큰 이유는 위반 시 아주 강력한 제재(Sanction)가 가해지기 때문일 것입니다. 미국 소송 중 전자증거개시에 관한 규정을 제대로 이행하지 않을 경우 가해지는 제재는 사안의 경중에 따라 매우 다양합니다. 징벌적 벌금 및 상대방 소송 비용에 대한 벌금을 부과하는 제재, 특정 주장 또는 반론을 금지하거나 법원에 증거 관련 사안의 제출을 금지하는 ‘의의/방어 제지’ 그리고 판사가 공식적으로 배심원에게 ‘불리한 사실’로 추정하도록 지시하는 ‘불리한 추정’ 등의 제재가 있습니다. 이 중에서도 가장 강력한 제재는 재판 없이 소송에서 한 당사자가 승소한 것으로 결정하는 ‘궐석 재판’입니다. 이럴 경우 자칫하면 대규모 민사 소송에서 패소하여 막대한 금전적 손해를 입을 수도 있는 것입니다. 이처럼 매우 강력한 법원의 조치가 있기 때문에 대부분의 경우 전자증거개시를 고의로 위반하는 경우는 매우 드문 일입니다. 다만 고의성이 없더라도 증거를 누락하거나 훼손할 경우 제재가 가해질 수 있기 때문에 실제 미국 민사소송 진행에 대한 경험이 풍부한 전문기업과 함께 절차를 진행하는 것이 좋습니다.인텔렉추얼데이터는 지난 5년간 150건 이상의 누적 진행 케이스 경험을 갖춘 전자증거개시 전문기업으로 국내 기업에게 가장 적합한 솔루션과 전문 컨설팅을 제공합니다. 

    Oct 22 2024

    다시 시작된 기아 보이즈의 악몽? 미국 자동차 시장의 특수성과 API 취약점이 만든 새로운 차량 해킹 위협
    다시 시작된 기아 보이즈의 악몽? 미국 자동차 시장의 특수성과 API 취약점이 만든 새로운 차량 해킹 위협

    2022년 8월, 틱톡에서 소위 'Kia Challenge'라며 현대/기아 자동차를 훔치는 것이 유행한 적이 있습니다. 이모빌라이저가 없는 구형 현대/기아 자동차를 노려 도둑질하는 영상이 유행처럼 번진 것인데요. 이런 도둑질을 하는 10대 비행 청소년들은 일명 '기아 보이즈(Kia boys)'라 불리기도 했습니다. 이들에게 특히 현대/기아차가 먹잇감이 되었던 것은 취약한 보안 때문이라는 분석이 있었습니다. '엔진 이모빌라이저' 장치가 없어 쉽게 훔칠 수 있기 때문입니다.엔진 이모빌라이저에서 시작된 기아 보이즈 사태엔진 이모빌라이저는 도난 방지용 시동 제어장치로, 자동차 키를 꽂는 곳에 특정 암호를 저장한 칩을 내장하는 장치입니다. 차주가 이 암호와 같은 번호를 가진 자동차 키를 꽂아야 잠금장치가 해제되고 자동차에 시동이 걸리게 되죠. 유럽연합(EU), 캐나다 등은 차량 내 이모빌라이저 장착을 법으로 의무화했으며, 국내에서 보편적으로 쓰이는 스마트키·버튼 시동 시스템 또한 이모빌라이저 기능을 기본으로 합니다. 하지만 미국에서는 여전히 선택 사항이었고, 구 현대/기아차의 취약점이 노출됐죠.실제 위스콘신주 밀워키에서는 신고가 들어온 도난 차량 가운데 66%가 현대/기아차인 것으로 조사되기도 했는데요. 현대는 부랴부랴 모든 판매 차량에 자체적으로 이모빌라이저를 표준 탑재하기로 했습니다. 하지만 여전히 구버전 차량들에는 문제가 있었죠. 이런 이유로 미국의 대형 자동차보험사 일부는 현대/기아 차량에 대한 보험료를 인상하거나, 아예 신규 보험가입을 거부하기도 했습니다.소프트웨어 업데이트로도 막지 못한 차량 도난이에 대응하기 위해 지난 2월, 현대자동차측은 도난방지 소프트웨어 업데이트를 진행, 미 도로교통안전국(NHTSA) 추산치로 약 830만대 규모의 업데이트를 했지만 무용지물이었습니다. 업데이트 이후 15시간만에 2020년 기아 옵티마(K5)가 도난을 당한 것이죠. 전문가들은 USB 케이블을 이용한 기존 도난 수법이 적용되었다고 분석했습니다.현대자동차 미국 법인측은 보완책으로 보안 키트를 추가로 개발해 고객들에게 제공했습니다. "우리가 제조한 차량은 모든 미국 안전 기준에 부합하거나 초과한다"면서도 "차량 절도 방법을 무력화할 수 있는 새 보안키트를 10월 1일부터 판매하겠다"고 설명했는데요. 하지만 소송은 막지 못했습니다. 미국 내 여러 주에서 현대기아를 상대로 도난사건 발생에 관련해 집단소송이 제기되었죠. 위스콘신을 포함한 7개 주 법원에서는 최근 '설계 결함으로 차량이 도난당했다'며 현대차에 손해배상을 요구하는 소송이 잇따라 제기되었는데요. 현대측은 미국 당국이 요구하는 도난 방지 요건을 갖췄다고 맞섰지만 결국 최대 2700억 원 가량의 현금 보상이라는 합의점에 도달하게 되었습니다.차량 번호만 알면 원격 제어 가능? 새로운 차량 해킹 악몽문제는 현대에게 또 시련이 다가왔다는 겁니다. 차량 번호만 알고 있으면 원격제어가 가능한 희대의 취약점이죠. 지난 26일, 화이트 해커이자 취약점 현상금 사냥꾼 샘 커리는 자신의 유튜브에 '기아툴(Kia Tool)'이라는 커스텀 어플리케이션으로 2022년형 기아 EV6를 해킹하는 모습을 직접 게시했습니다. 어떻게 이게 가능했던 걸까요?그 원인은 취약한 API 구조와 미국 시장의 특수성에 있었습니다. 미국 시장에서 차량 딜러의 권한은 꽤나 큰데요. 우리나라에서 차량을 구매할 때는 자동차 제조 회사에 소속된 영업사원과 대리점에서 상담을 하게 됩니다. 영업사원을 거치는 구조긴 하지만 기본적으로는 자동차 제조 회사에서 직접 고객이 사는 거죠. 고객은 원하는 차에 대한 옵션을 선택하고 대리점에서는 이걸 주문해 주는거죠. 주문대로 공장에서 생산해 주는거고요.하지만 미국은 '딜러가' 원하는 차를 딜러가 미리 주문해서 받고, 그것을 다시 고객에게 파는 시스템입니다. 또 한국과 달리 딜러는 각 주의 DMV(Department of Motor Vehicles)와 협상하여 번호판을 발급해주는 역할도 하는데요. 그러다 보니 권한이 상당히 강력합니다. 고객들 차대 번호만 알고 있으면 고객 개인정보를 모조리 출력해 볼 수도 있고, 차량 소유주의 개인정보를 임의로 변경할 수도 있습니다. 물론 자동차 딜러가 되기 위해선 교육을 이수하고 라이선스를 취득해야 합니다만, 이렇게 잠재적으로 정보가 유출될 수 있다는 것 자체부터 보안 취약점으로 작용할 수 있었습니다. 그리고 그것이 현실로 일어났죠.사물인터넷(IoT) 기능 위한 API에서 발견된 보안 취약점기아자동차 역시 시대에 맞춰 사물인터넷(IoT) 기능을 채택하고 있는데요. 자동차 잠금을 해제하는 등의 원격 작업을 수행하기 위해서는 별도의 WebAPI를 사용해서 통신합니다. 문제는 이 API 서버의 구조였습니다. 앞서 딜러의 역할이 크고 많은 것을 한다고 말씀드렸는데요. 딜러의 세션 키와 VIN, 차대 번호만 알고 있으면 특정 차량의 소유자 정보를 변경할 수 있게 됩니다.문제는 딜러로 가입해서 세션 키를 발급받는 것은 별다른 제약 없이 누구나 할 수 있다는 겁니다. 또 딜러 시스템과 API 서버는 분명히 별개로 분리되어 있었지만, 이 딜러 시스템이 API 서버와 거의 동일한 API 구조로 만들어져 있어서 도메인 앞부분만 변경하면 거의 동일한 결과를 얻을 수 있다는 겁니다. 그래서 공격자는 임의로 딜러 토큰을 생성하고 → 해당 토큰으로 공격 대상 차량의 VIN을 입력해서 개인정보를 받은 뒤 → 차량 소유자 개인정보를 공격자로 변경하고 → 차량 원격 조작 API 서버에 붙어 원격 조작을 수행, 차량을 탈취할 수 있었던 것입니다.그런데 이 취약점이 현대차에만 작동하는 것은 아니었다는 게 문제입니다. 벤츠, BMW, 모든 일본차 브랜드, 심지어 롤스로이스까지 완전히 동일한 방식으로 차량을 탈취할 수 있었던 겁니다. 벤츠의 경우 이 딜러 계정으로 웹 사이트의 소스 코드가 담긴 Git 보관소에 접근할 수 있기까지 했습니다. 이것은 사람에 대한 라이선스 발급과 교육 등으로 안전장치를 만들어 놓았다 하더라도 본질적으로 비지니스 로직 자체가 취약점을 가지고 있고, 가장 약한 취약점 고리가 드러나는 순간 보안 사고가 발생할 수 있다는 것을 잘 보여줍니다.API의 근본적 보안 문제, 기술적인 안전장치 필요해기본적으로 API는 숨길 수 없고, 쉽게 찾을 수 있는 구조입니다. 또한 요즘 차량들은 모두 인터넷에 연결되어 있는 구조라서 공격할 수 있는 방법이 매우 많기도 하죠. 물론 이 취약성은 지난 6월에 발견, 9월 26일에 모두 조치되었음이 확인 및 공개되어서 지금은 사용할 수 없는 방식입니다. 이 방식으로 차량을 탈취당한 피해자도 아직까지는 없었다고 알려져 있습니다. 하지만 이 취약점으로 12개 완성차 브랜드 웹사이트를 해킹할 수 있었했고, 수백만대 차량을 원격 제어할 수 있었습니다.이번 사건에 대해 스테판 새비지 교수는 "스마트폰 지원 기능을 통해 젊은 층에 어필하려는 기업들의 노력이 웹사이트를 통해 차량을 원격으로 제어할 수 있는 취약점을 늘렸다. 이러한 사용자 기능과 클라우드 기능을 휴대폰에 연결하면 생각지도 못했던 것들이 공격이 시작된다"고 말했습니다.많은 기업들이 보안 프로세스를 채택하면서 기술적인 방어만 중시하기도 하고, 업무체계 부분의 방어만을 중시하기도 합니다. 하지만 중요한 것은 항상 보안 취약점은 가장 취약한 연결고리를 끊고 들어온다는 것입니다. 그 고리가 제도 등의 문제로 개선될 수 없다면, 단순히 라이선스를 소유한 사람의 도덕성에 의존하는 것이 아니라 기술적으로도 이중 삼중의 방어장치를 통해 보다 더 꼼꼼한 방어 조치가 수행되어야 할 것입니다.

    Oct 18 2024